Containervrachtprijzen schieten omhoog
De aanhoudende crisis in de Rode Zee heeft grote gevolgen voor de wereldhandel en de prijzen voor containervrach
De crisis in de Rode Zee – met onvoorspelbare aanvallen op de scheepvaart van en naar het Suezkanaal die nu hun vierde maand ingaan – heeft dit jaar een grotere impact op de scheepvaartvolumes dan de pandemie.
Ongeveer 12-15% van de wereldhandel en 20-30% van de wereldwijde containerscheepvaart gaat normaal gesproken via de Rode Zee. Dankzij de huidige verstoringen en onzekerheid zijn deze niveaus dramatisch gedaald. Als gevolg hiervan bereikten de prijzen voor containervracht eind januari een piek op een niveau dat meer dan 200% boven de tarieven voor eind 2023 lag.
Dit alles is slecht nieuws voor degenen die hopen op een vlotte weg naar een spoedig economisch herstel, vooral in Europa, en ook voor het milieu. Wanneer schepen een langere, alternatieve route moeten nemen en rederijen gedwongen worden om ook capaciteit te verschuiven naar kleinere, minder zuinige schepen, stijgt ook de uitstoot van broeikasgassen dramatisch.
